Bタイプ スバルインプレッサ 流用アタッチメントアダプター延長パイプ WRX新品、未使用

Mumei Works製
無名の製作者が作ってます
他出品してるAタイプより製作に手間がかかるのでこちらは割高です(出来ればAタイプを買って欲しいです、Bタイプは正直面倒くさいので、、、3枚目写真を拡大して判断出来るか分からないですがパイプは球面フランジにドン付けでは無く中入れにて溶接してあります、フランジ内側テーパーに合わしてパイプもテーパー加工してあります、万が一溶接が割れたとしても抜け落ちる確率も減り、排気効率などのクオリティを求めた結果、これが1番いいと思っただけです。)
マフラー接続側ガスケット付き
Bタイプ 球面フランジ 60.5仕様社外キャタライザーで65mmでもBタイプも付きます、取りあえず安く流用したい場合はAタイプを使って下さい。
基本約90mm仕様
こちらも長さ指定はできますが注意点があります、 Aタイプは基本100mmでしたがBタイプは両側球面ガスケットを使うので純正同様にガスケット出代分短くして約5mm+5mmで取付け時に約100mmになります。
ガスケットは社外品を付属するので純正ボルト/スプリング/ナットを各2用意して下さい。 ※純正ボルトしか使用できません、リヤピース等の楕円フランジタイプに使うM10の六角ボルトは使えません。
スプリング
品番44044AA010 定価230
フランジボルト
品番44059AA010 定価230
ナット
品番802008270 定価150
定価は変動しますが各2個で税込1342円で揃います、マフラーガスケット1個分くらいの値段なので安いかと。
インプレッサ(GDBのE~G型) マフラー(中間パイプとテールまで)をインプレッサ(GDA/GGA/GGB/GDBのA ~D型)に移植する為のアダプター。
インプレッサのGDBはE型以降中間パイプの長さが変わったため、中間パイプ以降のマフラーは互換がありません。(テール部分のみのマフラーは全型共通)
E型以降のマフラーをD型以前に取り付けようと思うと、フロントパイプに届きません。